搬遷公告，原廠址為重慶市九龍坡區(qū)白市驛海龍村?，F(xiàn)新廠房已竣工并投入使用，新地址坐落于國(guó)家級(jí)工業(yè)園區(qū)“珞璜工業(yè)園”詳細(xì)地址為：重慶市江津區(qū)珞璜工業(yè)園，馬南大道7號(hào)。 因新廠房搬遷，可能會(huì)造成以下產(chǎn)品發(fā)貨不及時(shí)，缺貨等情況 小型汽油發(fā)電機(jī)，汽油機(jī)水泵，小型汽油機(jī)動(dòng)力 在此希望新老客戶經(jīng)銷(xiāo)商予以理解，多多支持。我們將盡快回復(fù)產(chǎn)能，提高品質(zhì)，贏得跟廣闊的市場(chǎng)。 訂貨熱線：+86 159-2254-2101工廠直供，全國(guó)發(fā)貨，一臺(tái)也批發(fā)
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滑油在高溫汽油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，氣缸內(nèi)燃料燃燒的溫度最高可達(dá)l 800～2 000℃。這種熱量除產(chǎn)生膨脹壓力作功外，還會(huì)使氣缸、活塞及氣門(mén)等機(jī)件溫度迅速升高，影響正常工作。溫度過(guò)高時(shí)，進(jìn)入氣缸的混合氣受熱膨脹、密度減小，使進(jìn)氣量減小，降低汽油發(fā)電機(jī)的輸出功率，并可能引起自燃和爆燃；潤(rùn)下變稀，使摩擦副的潤(rùn)滑情況變壞，加速機(jī)件磨損；機(jī)件溫度過(guò)高時(shí)又會(huì)破壞正常工作間隙，降低機(jī)械強(qiáng)度，導(dǎo)致機(jī)件變形，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生卡死、脹缸等事故。 為避免以上弊端，汽油發(fā)電機(jī)必須有冷卻裝置，才能保證正常工作。不過(guò)，也不是越冷越好，因?yàn)檫^(guò)分的冷卻會(huì)使汽油發(fā)電機(jī)燃料消耗增加，熱量損失大，功率輸出降低．機(jī)器工作不正常。所以冷卻的程度只能適可而止。其作用主要是將機(jī)器工作時(shí)過(guò)多的熱量及時(shí)散發(fā)出去，使各機(jī)件保持正常的工作溫度。
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超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)突襲廈門(mén)，造成廈門(mén)及周邊地區(qū)大面積停電。不少企業(yè)或個(gè)人紛紛購(gòu)置小型發(fā)電機(jī)，自己發(fā)電，以維持正常的生產(chǎn)生活。不少求購(gòu)置者都是的非專(zhuān)業(yè)人士，下面小編為大家普及如何在臺(tái)風(fēng)受災(zāi)環(huán)境下安全使用小型發(fā)電機(jī)。 小型發(fā)電機(jī)最好不要置于室內(nèi)，使用發(fā)電機(jī)時(shí)，要注意保持空氣流通順暢。對(duì)于在臺(tái)風(fēng)下雨等特殊天氣使用小型發(fā)電機(jī)，建議可以采用加蓋雨棚等方式遮蔽機(jī)器，同時(shí)，機(jī)器最好置于相對(duì)干燥平穩(wěn)的地方。即使迫不得已將小型發(fā)電機(jī)放在室內(nèi)使用，放置發(fā)電機(jī)的房間一定不能住人，而且房間要通風(fēng)。使用小型發(fā)電機(jī)不能超負(fù)荷使用，也不能長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣容易造成機(jī)組損壞。安全第一，在使用小型發(fā)電機(jī)時(shí)，要時(shí)刻注意機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，確保機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
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一些小型發(fā)電機(jī)，為了改善氣門(mén)、氣門(mén)座密封錐面的工作條件，延長(zhǎng)氣門(mén)與氣門(mén)座的使用壽命，采用了如圖4-4所示的氣門(mén)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。氣門(mén)導(dǎo)管上套有一個(gè)固定不動(dòng)的支承盤(pán)，支承盤(pán)上有若干條弧形凹槽，槽內(nèi)裝有鋼球和回位彈簧，支承盤(pán)的上面套有碟形彈簧、支承圈和卡環(huán)，氣門(mén)彈簧下端座落在支承圈上。當(dāng)小型發(fā)電機(jī)氣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，氣門(mén)彈簧的預(yù)緊力通過(guò)支承圈將碟形彈簧壓在彈簧支承盤(pán)的上面，此時(shí)碟形彈簧和鋼球沒(méi)有接觸。當(dāng)氣門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，氣門(mén)彈簧通過(guò)支承圈壓縮碟形彈簧，使碟形彈簧和鋼球接觸，鋼球在碟形彈簧的壓迫下，沿著彈簧支承盤(pán)上的底面為斜坡的凹槽滾動(dòng)一定距離。這樣，幾個(gè)小鋼球就拖動(dòng)碟形彈簧、支承圈、氣門(mén)彈簧及氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度。當(dāng)氣門(mén)關(guān)閉后，鋼球和碟形彈簧脫離接觸，在回位簧的作用下回到坡面的高點(diǎn)上。氣門(mén)每開(kāi)啟一次，就旋轉(zhuǎn)一定角度，從而減少氣門(mén)座合面的積炭，改善密封性，并減少氣門(mén)與氣門(mén)座局部過(guò)熱與不均勻磨損。
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在自由狀態(tài)下，環(huán)的外徑略大于汽缸直徑，裝入家用發(fā)電機(jī)汽缸后，活塞環(huán)產(chǎn)生彈力壓緊在汽缸壁上，開(kāi)口處應(yīng)保留一定的間隙(稱(chēng)為端隙或開(kāi)口間隙，家用發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的開(kāi)口間隙通常為0. 4～0. 8mm)，以防止活塞環(huán)受熱膨脹時(shí)卡死在家用發(fā)電機(jī)汽缸中?；钊h(huán)裝入環(huán)槽后，在高度方向也應(yīng)有一定的間隙（稱(chēng)為側(cè)隙，家用發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的側(cè)隙通常為0. 08～0. 16mm）。當(dāng)活塞環(huán)安裝在活塞上時(shí)，應(yīng)按規(guī)定將各環(huán)的開(kāi)口處互相錯(cuò)開(kāi)1200～1800，并且活塞環(huán)開(kāi)口應(yīng)與活塞銷(xiāo)座孔錯(cuò)開(kāi)45 0以上，以防活塞環(huán)裝入汽缸后產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。
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1)柴油發(fā)電機(jī)壓縮系統(tǒng)漏氣嚴(yán)重，使柴油發(fā)電機(jī)氣缸壓縮壓力不足，致使壓縮終了的氣缸溫度、壓力達(dá)不到要求（達(dá)不到柴油的自燃溫度），導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣無(wú)法正常燃燒做功。 檢查方法：將柴油發(fā)電機(jī)油門(mén)置于停止供油位置，打下減壓，以100~120r/min的轉(zhuǎn)速搖轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)曲軸（好像起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)的樣子），當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速搖至最快時(shí)，迅速放開(kāi)減壓手柄，同時(shí)放松搖把不再使勁搖轉(zhuǎn)，感覺(jué)搖把是否有回轉(zhuǎn)趨勢(shì)——反彈力，或觀察飛輪是否有反向旋轉(zhuǎn)。若感覺(jué)到反彈力較大，且飛輪回轉(zhuǎn)角度很大，說(shuō)明氣缸壓縮良好；反之，氣缸壓縮不好，有漏氣之處。 產(chǎn)生故障的可能原因有： ①氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，使進(jìn)氣門(mén)或排氣門(mén)間隙太小或無(wú)間隙。工作時(shí)，因機(jī)件受熱膨脹，使搖臂頭部頂開(kāi)氣門(mén)，引起漏氣。
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