柴油機(jī)氣缸壓縮壓力下降原因有哪些：
1、柴油發(fā)動機(jī)缸套磨損嚴(yán)重；
2、柴油發(fā)動機(jī)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；
3、柴油發(fā)動機(jī)活塞磨損嚴(yán)重；
4、柴油發(fā)動機(jī)缸套活塞間隙過大；
5、柴油發(fā)動機(jī)氣缸床墊損壞；
6、柴油發(fā)動機(jī)氣缸蓋破裂損壞；
7、柴油發(fā)動機(jī)噴油器密封不良；
8、柴油發(fā)動機(jī)氣門或氣門座磨損嚴(yán)重；
9、柴油發(fā)動機(jī)氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重；
10、柴油發(fā)動機(jī)氣門間隙不在正常范圍。
柴油機(jī)氣缸壓縮壓力下降外部主要表現(xiàn)出來的現(xiàn)象有：
1、柴油發(fā)動機(jī)動力不足，功率加速上不去；
2、柴油發(fā)動機(jī)燃油消耗量增加；
3、柴油發(fā)動機(jī)的潤滑油消耗量増加；
4、柴油發(fā)動機(jī)排氣潤滑油氣增加，味道濃；
5、柴油發(fā)動機(jī)廢氣管排油氣增加；
6、柴油發(fā)動機(jī)起動機(jī)困難；
7、柴油發(fā)動機(jī)噪音增大；
8、柴油發(fā)動機(jī)聲音難聽等。